买车这件事，没东谈主告诉你，但你不可不知谈。有一说一，只作念最客不雅的车评，本期《新车掰开聊》，我们聊聊着最近大火的小鹏GX。
小鹏GX
5月20日，小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV——小鹏GX厚爱上市。这台车长近5米3、轴距破3米1的大块头，最终限时权利价定在了26.98万至34.98万元。比较此前39.98万元的预售价，平直砍掉13万。不得不说，这也太炸了。
江南体育(JNsports)官网app下载不外，车宇全国一直合计，一台车好不好，莫得十足的花式谜底，然而适不适宜你，却有。是以，这个系列不打告白，也不挑舛讹，仅仅尽可能的给你明晰，让你心里有杆秤。
张开剩余88%售价
那些销售不一定会主动聊，但你最佳知谈的事
先说价钱。26.98万的起售价如实让东谈主心跳加快，但这个价是有期限的——必须在2026年6月30日24点前下定才拿获得。
过了这个期间点价钱会不会回调、回调若干，现在官方莫得明确说法。这事你得我方留个心眼：你是刚好赶上这波窗口期，如故准备等几个月再动手？如果等，获胜的价可能就不是今天这个数了，可能保管，可能上调，也可能是其他。
再说电板。小鹏GX的纯电版用了两种电板：初学和中配的665公里版块搭载的是接近92度的磷酸铁锂电板，唯有顶配750公里版块才用110度三元锂电板。
电板
磷酸铁锂和三元锂的区别，车圈老炮都明晰。由于五菱特色的区别，二者有所相反，不错凭证我方的实验需求选购。这事莫得对错，唯有适不适宜你的用车环境。
然后是增程版的能耗。小鹏GX的增程版详细续航1585公里如实亮眼，但有个数据，你要详确，WLTC馈电油耗6.19升每百公里。这是什么意旨好奇羡慕呢？便是电板快没电了，发动机既要驱动车轮又要给电板充电，这时候的油耗。对一台全尺寸SUV来说不算夸张，但如果有东谈主告诉你“增程车十分省钱”，你得想明晰你是哪种用法。
如果你家里有充电桩，每周充两三次电纯电跑，那如实省；但如果你买纪念就当油车开、很少充电，那它实质上便是一台油耗6升多的中大型车，省不了几个油钱。增程版的确的经济账，取决于你的充电要求。
质保
质保，要证据明晰细节。整车质保是5年或12万公里，以先到者为准；三电系统是8年或16万公里。电卡权利、复购礼这些优惠，是否限首任非营运车主，是否全程要求在官方售后中心珍重等。
比如，如果你磋议买二手，粗略将来想过户到家东谈主名下，还有，如果哪天你想拿它跑网约车或商务理睬，质保和权利是否适用，就不好说了。
想恒久捏有的家庭用户基本不受影响，但如果你是那种两三年就换车的东谈主，质保和权利如故要想明晰的。
临了说智驾这块。小鹏GX最亮眼的3000TOPS算力是Robotaxi版块才有的，败坏版最多搭载3颗图灵AI芯片，具体各成立搭载几颗、算力若干，官方在参数内外作念了分别。Robotaxi权谋2026年下半年才运行批量测试，干系的L4智商后续会逐步下放给GX Ultra版，但这个“后续”具体是什么期间、通过OTA推璧如故到店升级、障翳哪些功能，现在都还莫得公开的折服音书。如果你冲着“将来的L4智商”去买这台车，惨酷你证据明晰你选的成立能不可享受到，以及这份应许有莫得期间表。
版块
心里有底了，我们再望望这台车到底“香”在哪儿
先说底盘，这是小鹏GX最让我就怕的地方。全系标配双腔空气悬架、CDC可变阻尼和后轮转向，2026世界杯欧赔这在一个26.98万起的全尺寸SUV上，以前想都不敢想。
扫尾是什么？这台车长接近5米3的人人伙，最小转弯半径唯有5.4米。车宇全国给你翻译下：你在地下车库掉头时，无谓往来倒腾场合盘，一把就畴昔了。这对每天接送孩子、收支狭忐忑区的家庭用户来说，不是炫技，是实打实减弱压力。
开起来的嗅觉也跟传统大车完全不同。小鹏给GX装了一套线控转向系统，低速时场合盘打满只消0.6圈。什么意旨好奇羡慕？一般车的场合盘要打好几圈能力到底，这台车你手腕一行就到位了。
成立
搭配X-VMC智能底盘鸿沟系统，把驱动、刹车、转向、悬架长入配合起来，过弯时车身侧倾彰着被压住了，后排坐着辞谢易晕车。对一台要拉全家长幼出远门的车来说，坐车不晕是一个被严重低估的刚需。
再说空间。第三排座椅复旧电动折叠，放倒之后后备箱能彭胀到1745升。配上双零重力座椅、后排文娱屏和车载雪柜，一家六口远程旅行如实能坐得比较舒展。
小鹏GX
内饰用的NAPPA真皮和透光皮革工艺，氛围灯藏在皮革底下，点亮时有银河的质感，灭火后完全隐形，不惊惶。音响是33扬声器，前后排幽静音区，后排孩子在放动画片，前排导航声息互不侵犯。
安全层面，小鹏平直把遨游汽车的安全冗余想路搬过来了。16000吨一体压铸车身，扭转刚度作念到56000Nm/deg，还搞了个720°五重连环碰撞测试，车身零失效、电板包零格外。
全系标配
制动和转向系统有四重备份，驱动和供电是双重冗余。说白了，这套安全运筹帷幄是冲着“万一某个部件失效了还有备用的顶上”去的，想路如实比传统车更底层。
外不雅和科技成立上，前脸的金色陶瓷车标、百万像素的AI数字投影大灯能在大地上打出导航箭头或跟车距离预警。
全车6块AI调光隐痛玻璃，变色反映只消0.16秒。车宇全国认为，这些成立单独拎出来不算刚需，但放在一皆，如实给这台车一种“像是从两年后穿超越来”的科技感。
小鹏GX
到底该何如选？
小鹏GX一共8款成立，但中枢逻辑其实就四个梯次：Max是初学求实版，Ultra SE是中配舒服版，Ultra是高配智驾版，Ultra旗舰是满配版。
车宇全国认为，如果你主要在城市通勤、家里有充电桩、不何如跑远程，纯电Max 665两驱版26.98万是性价比首选。665公里续航平日完全够用，底盘和空间全系标配，不会因为价钱低就在中枢体验上打扣头。
如果你经常跨城跑远程、粗略小区充电不便捷，增程Max 1585四驱版27.98万更实在。比纯电版贵一万但四驱、详细续航1585公里，出远门无谓合计充电站位置。
至于Ultra和Ultra旗舰版，多出来的主若是更高阶的智驾智商和更豪华的内饰成立。如果你对自动驾驶的前沿期间有信仰、情愿费钱买异日的可能性，那旗舰版不会让你失望。但如果你仅仅想买一台好开、好坐、好用的家庭车，中配还是是“够用且好用”的甜点位置。
成立参数
这台车适宜什么东谈主？ 想要大六座空间、垂青科技感和安全性、对“豪华”的融会不是车标而是成立和体验的家庭用户。尤其是那些每天要接送孩子、周末经常带老东谈主外出的东谈主，这台车的底盘舒服地和纯真度会给你惊喜。
结语就一句话：车莫得十足的好与不好，关节看它是不是你要的那盘菜。何小鹏敢把预售价砍掉13万，泄漏在这个卷成红海的商场里，“科技平权”还是不是标语，而是竞争逼出来的现实。
对掏钱的你来说，别光看欣忭声，也别听质疑声，更别听别东谈主说值不值——去店里坐一坐、开一圈，问问我方的感受，谜底可能比任何评测都的确。
临了，本文波及到干统统据，起头于泰斗媒体或品牌官方，选购主见仅为个东谈主主见，仅供参考。如果有笔误等变成的不一致的地方，具体以官方数据为准。但愿人人感性看待，不信谣、不传谣。
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