导读：有网友暗意，关系缠绵存在误导耗尽者的风险。
【文/不雅察者网 周盛明 剪辑/高莘】
5月24日晚，东风奕派旗下一款新车的车顶“小蓝灯”在外交平台激励研究。
有网友暗意，近期亮相的东风奕派M8袭取的是华为乾崑舱内激光视觉决策，但车顶却缠绵了一个形似激光雷达的了得部件，细看后发现并非传感器，而是一颗蓝色的赞助驾驶景色教唆灯。
东风奕派M8东风奕派
东风奕派M8的关系缠绵激励网友研究外交媒体截图
伸开剩余77%东风奕派M8的关系缠绵激励网友研究外交媒体截图
从现在公开信息看，东风奕派和华为乾崑方面并未将该部件称为“车顶激光雷达”。在东风奕派M8首秀关系先容中，这一缠绵被表述为“车顶智显小蓝灯”，主要作用更接近赞助驾驶景色教唆，而不是环境感知硬件。
东风奕派M8将车顶组件称为“智显小蓝灯”东风奕派
争议的要道也正在这里——东风奕派M8搭载的是华为乾崑ADS 5 Pro决策，其中枢感知硬件之一，是派遣在前风挡后方的舱内激光视觉传感器Limera，而不是车顶外置激光雷达。
东风奕派M8激光视觉传感器践诺上派遣在前风挡后方东风奕派
东风奕派M8袭取华为乾崑ADS Pro决策东风奕派
简便说，东风奕派M8搭载的赞助驾驶决策确乎有“激光雷达传感器”，但其位于车内，固定在风挡玻璃之后。该车型在车顶缠绵的结构，款式上不异行业里常见的车顶激光雷达，然而却唯有“景色教唆灯”的功能。
不雅察者网平缓到，现在华为乾崑的赞助驾驶决策凭证资本不同、才能不同，在传感器的使用上粗略分为4个类别。
其中，2026世界杯亚盘ADS SE更偏向基础纯视觉决策；ADS Pro引入舱内Limera激光视觉，在资本和才能之间获取均衡；更高阶的ADS Max、ADS Ultra，则会袭取车顶192线、896线激光雷达，此外也会领有更多感知与冗余硬件。
也便是说，东风奕派M8所搭载的ADS 5 Pro和车顶激光雷达高阶版块，在硬件款式、资本结构和才能鸿沟上并不疏导。
在当下智能汽车商场，激光雷达依然不仅仅一个传感器，也成了一种耗尽符号。好多耗尽者巧合能分清“舱内激光视觉”“车顶激光雷达”“ADS Pro”“ADS Max”之间的划分，但他们会本能地把车顶了得和高阶智驾研究在全部。
有网友暗意，关系缠绵存在误导耗尽者的风险。关于对车辆了解不深的耗尽者来说，这么的缠绵存在让耗尽者误觉得车辆配备了车顶激光雷达、领有更高阶赞助驾驶才能的可能性。
东风奕派M8的关系缠绵激励网友研究外交媒体截图
值得平缓的是，在和华为乾崑的配合面貌上，东风奕派主设施受了华为乾崑的多项智能化工夫。不同于鸿蒙智行的配合模式，新车在缠绵、营销、渠谈等方面仍由东风奕派主导。
据悉，东风奕派M8于5月23日群众首秀，现在暂未公布售价。新车定位中大型大六座SUV，提供纯电和增程两种能源版块，纯电版CLTC续航600km，增程版CLTC纯电续航300km。新车搭载华为乾崑六件套2026世界杯盘口，包括乾崑智驾ADS 5 Pro、鸿蒙座舱5.2等，将于2026年第三季度施展上市。
发布于：上海市